去年新加坡购买新车数量前三确实是奔驰,宝马,丰田
所以是个比较有趣的现象
因为拿不到新加坡二手车的成交数据,所以无从判断二手车市场的情况和成交数量。
以我个人的经历,新加坡对比一些中国沿海发达城市,街头看到的宝马、奔驰、奥迪(BBA)等名车的数量确实是少的。
我晚上散步做了一个实验,从小区门口走到我家楼下不足50米的距离里,停着的BBA整整10辆,另外还看到保时捷和陆虎各一辆。
我思考了一下,这里面有几个因素:
由于新加坡发达的公共交通和高昂的拥车证,使得很多中等收入民众选择不买车。而国内现在10万元人民币以内就能买一辆汽车代步了,所以年轻白领买车多,机动车保有量更大——当然也造成堵车严重。
另外一方面,宝马、奔驰、奥迪等名车都已经国产了,所以可以选择的产品价格比新加坡也较低。
所以我认为现在的情况是,同中国发达城市相比,新加坡整体机动车保有量较少,而宝马、奔驰等车的比例相对高。
中国发达城市,整体机动车保有量大,同新加坡相比,BBA等名车绝对数量多,但是相对比例低。
这里面的原因就是拥车证很大程度提高了购车成本造成的——很多打算购买中档车的新加坡用户索性还是去买二手车了。
不知道这个判断能不能得到大家认同。
以我个人的经历,新加坡对比一些中国沿海发达城市,街头看到的宝马、奔驰、奥迪(BBA)等名车的数量确实是少的。
我晚上散步做了一个实验,从小区门口走到我家楼下不足50米的距离里,停着的BBA整整10辆,另外还看到保时捷和陆虎各一辆。
我思考了一下,这里面有几个因素:
由于新加坡发达的公共交通和高昂的拥车证,使得很多中等收入民众选择不买车。而国内现在10万元人民币以内就能买一辆汽车代步了,所以年轻白领买车多,机动车保有量更大——当然也造成堵车严重。
另外一方面,宝马、奔驰、奥迪等名车都已经国产了,所以可以选择的产品价格比新加坡也较低。
所以我认为现在的情况是,同中国发达城市相比,新加坡整体机动车保有量较少,而宝马、奔驰等车的比例相对高。
中国发达城市,整体机动车保有量大,同新加坡相比,BBA等名车绝对数量多,但是相对比例低。
这里面的原因就是拥车证很大程度提高了购车成本造成的——很多打算购买中档车的新加坡用户索性还是去买二手车了。
不知道这个判断能不能得到大家认同。