Caruso，Pavarotti和Corelli都是出生在意大利的大师，但是最终他们都选择了美国，选择了大都会，成为了那里的台柱子。为什么呢？意大利市场太小，为了市场和赚钱，不得不去美国。教父如此伟大的电影描写的源于西西里岛的黑帮的故事，也出自美国人之手，不管他是不是意大利后裔。

看着我鞋架上摆的两双鞋，一双在新加坡买的Italy的皮鞋，虽然三种和谐的水染反皮曾今看着是如此优雅，但在新加坡暴雨的不断蹂躏下已经裂口了；另外一双timberland core系列棕色的deck shoe，虽然5年了，鞋底都磨掉一半了，皮质已经很旧了，但是它依然坚挺，舒适，曾经一位朋友说他穿了10年仍然没有坏。

意大利人是如此追求品质和优雅，他们还一只沉浸在几百年来的文艺复兴大梦中不能苏醒。曾几何时，美国日本人嘲笑意大利人，你们的法拉利不行了，功率操控都不如我们。是啊，日本搞了个gtr skyline，美国有蝰蛇，野马gt500，都是随便改装，动不动功率可以整上1000p，可以在陆地上合飞机竞赛，在0-400米加速赛中无敌。连subaru wrx sti 都可以搞出800p的马力。意大利人是固执的，即使兰博基尼都向turbo妥协了，法拉利也绝不妥协，坚持自然进气发动机，于是有了458 italia，意大利人把国家italia的荣誉都赌在了一辆车上了。最终一台4.5v8发动机能爆发出570匹的超级马力，红线达到前所未有的9000转，最高可达10000转，这个在民用汽车历史上是个空前的壮举。有位打抱不平的德国兄弟为法拉利打抱不平，给458装了twin turbo，功率也调教到1000p，并将它和威龙进行比赛，结果威龙只有吃灰的份。

即使知道怎样对自己是好的也不愿意去改变，这就是意大利人。美国是个移民国家，拓荒的精神决定了美国人是个富于冒险，勇于创新而又实用主义的民族。美国人不喜欢歌剧吗？美国人不喜欢法拉利吗？当然不是，每当华尔街在丰年分红的时候，法拉利的美国店就会订单爆棚。美国人想的是等我有钱了我可以慢慢吸收享用这些好的东西，在此之前我还是多创造些能赚钱的东西吧。美国人创造的可口可乐，nike，苹果等都是创新，都是成本很低但是向全球大力推销赚回资本的东西，对美国人是实用的。美国人不断金融创新，通过释放流动性，收缩流动性，玩货币游戏在全世界抢劫。美国发了那么多货币，国内物价还是比其他国家稳定。中国，新加坡工资涨幅不大，物价却飞涨，人民币基本6天触及跌停，热钱有撤退迹象。不过新最近颁布的，外国人加印花限购的政策现在真的是明智，既阻止了继续炒高资产价格的风险，同时也避免了热钱急速撤退的风险。

美国人通过自己的不断“创新”，向全球不断输出自己的带有所谓“美国创新精神”附体的东西，赚回价值；通过不断的金融游戏赚回价值。意大利人固守传统，固守优雅浪漫，最终换来了高福利下的债务危机，整个欧洲除了英法德外基本都陷入了危机。意大利人也不得不向实用主义低下高贵的头，但是法拉利曾经无数次拒绝了美国公司的收购请求，意大利人说：把法拉利卖给别国，把菲拉格慕卖给别国等于就是把意大利卖给了别国。不过，也许现实的看也许n年后法拉利就不信意了。

我一边用着iphone，一边骂着老美，iphone真的那么好吗？外观和用户体验真的就那么不可替代？还是华丽外表下其实隐藏着平庸的内心和资本嗜血的本性？

我只是一个平凡人，在理想与现实中挣扎的平凡人，曾经追求浪漫但不得不向残酷的现实妥协的人。每个人都有自己的苦衷，也许你现在在抱怨工资低，工作强度大；也许你在为能否pr而发愁；也许你仅仅是为明天为家人做什么吃而发愁的主妇；也许你是为应付qe而三点一线的学生；也许你是沉迷于酒吧迷失自我的人。不管是谁，都可以冷静下来思考下自己的人生，在选择和放弃时希望你多一份淡定。