我最近开始开摩托,感觉有不少优点,说来给大家分享;
首先,停车免费。绝大多数购物中心,单位的停车场都在旁边留了一条小道给摩托车,
免费。 不免费的也是65分per entry。
其次,不愁停车位,不管hdb还是mall,还是校园,都没问题。
这两条带来了很大方便,想去那里就去哪里,
其他的好处比如 低花费,貌似比作公交更便宜,去除摩托車損耗和事故修理費用,每年花費road tax 40,保險300,hdb停車費每月17,油耗因車而異,200 排量一下,30-60 km/l,每升1。8新元。 假設每天要走20km,每月600km,需要10-20升汽油,18倒36元。共計每月36+17+ 300/12 +40/12 ‘=70。
车型比国内多;
另外还有不赛车, 别人堵了,你可以前进, 当然,这需要技术好
最大的担心显然是安全问题,不过按照交警网站统计的伤亡数,除lta的车辆数,摩托
车手的伤亡率跟汽车车手伤亡率还在一个数量级上;根据STATISTICS SINGAPORE – Yearbook of Statistics Singapore 2009,
2008年,新加坡有
汽车540,455,摩托,146,120
accident,6535, 4959
injured, 2562, 5218
killed, 23, 108
所以,假设使用程度一样,大致算来,事故率,摩托是汽车的不到3倍;受伤率,摩托
是汽车的8倍;死亡率,摩托是汽车的18倍。
这其中,年轻彪车族,马来西亚来的着急赶路的摩托,估计会占到较大份额。汽车里面的年轻彪车族所占比例会较小。去除这部分影响,守规矩不在车流中穿梭的普通摩托车的事故率应该更低。当然这个只是印象,没有数据。
所以如果只是作为交通工具的话,摩托的安全性没有想像的糟糕;
其他缺點包括天气热,所以很多護具不可以穿,不過行驶时感觉不到熱;下雨天很糟糕,就不要騎了;
驾照考的比汽車更严,我花了4箇多月的時間,
所以我觉得摩托可以时穷人的主要交通工具,
富人的辅助交通工具