铃声响起
在新加坡坐车，和国内最大的不同是车上的铃声，“叮咚叮咚”的响起，悦耳动听。它用来告诉司机，有人要下车了。除此之外，坐在公车上，听不到别的声音，寂静安然。吹着凉爽的空调，让人想睡觉。
于是，想起国内公交上的热闹，热闹不仅因为人多，这里的公交在上下班时间里人也很多，是因为人声鼎沸。而新加坡公交车上按铃很多，有的在座位上面，乘客只需抬手就可方便的触到，有的按铃在车门边的扶手柱子上，准备下车时可以在过道里按响。
说来悲哀，在国内，我们总是被要在公共场合保持安静，但总是无法安静。问题是只有口号，没有巧妙实用的办法，告诉大家怎样做才可以保持公共场合的安静。比如这铃，它响了，大家就不必开口。在悦耳的铃声之中，谁还好意思开口呢？所以，许多事情，不仅要提倡，如果想真正达到目的，就必须有方法，有策略。有时候，就是那么一小步，真的能改善许多许多。特别是城市的公共服务系统，应该给出更多更具体的措施。才能引导大家，服务大家，才能更人性化。
新加坡的公交上有按铃，在红绿灯处也有按铃。按下它，绿灯该亮的时候才会亮，如果不按，可能一直是红灯，给司机提供更多的方便，省时、高效。
还有，新加坡公共场合的门不会在身后发出“砰砰”的撞击声。我观察后发现，和门上所用的牵引有关，等到门即将闭合的时候，有力的牵引在控制着门的速度，它只能缓慢的合上。这样，你只需推门进去，就可以了。独特的设计，消除了噪音。
这些细节之处的设计，还凸现了人性化的关怀。比如新加坡的人行道上大多是带顶的长廊，这些长廊婉转延伸到各个十字路口、红绿灯处。无论是艳阳高照，还是细雨淋淋，只要走在长廊里，都可无忧。这种设置使大家既方便又舒服，多走几步到路口再转弯是很自然的，为什么要为了求近而横穿马路呢？这里基本上没有人横穿马路，是因为在交通法规的前面，政府为行人设置了方便的步行长廊。引导的意义由此落实了每一个脚步上。
不过，新加坡公交的不足是不报站名，让游客很不方便，不是坐过了就是下早了。可能，他们更多考虑的是新加坡人吧。既然是国际旅游观光城市，那么在这些细节上为游客考虑也是应该的。据说，新加坡的地铁报站名就是接受了游客的建议，看来，新加坡政府还是从善如流的。坐地铁让我遗憾的是，地铁上有四种语言报站名，就是没有华语。

坐公车经常看见很多人在门口挤着上车，却看到车厢后面还有很多空位，很多坡人缺乏互助意识。
最新公车为欧洲第五代，噪音很少，而且环保舒适。
说实话，体现了很多新加坡的问题，硬件非常强，但是软件素质跟不上的特点。