3. 无锡小笼，猫女王详细的跟我介绍着无锡菜和上海菜的差别，具体的我也记不住，只是记得无锡小笼要比上海小笼大得多，里边的汁好甜。

4. 一块钱一个的海棠糕（大概是这个名字吧）。这个东西实在好吃，虽然拿在手上烫手吃在嘴里烫嘴，我还是一个劲的嚷着好吃好吃好吃。具体的味道也记不太清楚了，基本上就是一个烧饼，外边一层好像是红糖，里边还有豆沙或猪油馅。我倒觉得馅没什么意思，就是外边的饼皮，实在好吃。只是当时已经吃得太饱，其实很想再多吃几个的。

5. 糖藕

大概看起来更像红烧肘子。据说也是上海很有名的小吃。在藕的洞洞里面塞满了糯米，然后蒸，然后淋上糖汁。当时实在吃不下，只好打包带回家做宵夜吃了。味道和口感都很不错，只是有些太甜了。

6. 一杯赤豆羹

7. 卤质的鸭舌鸭心等若干。猫女王爱鸡爱鸭，我们俩坐下了吃了一大盘卤质的东西，具体是什么我都记不住了。

离开了七宝老街我们又回到了现代社会，她又带着我吃了鲜得来的排骨年糕。

当时就一直想着这排骨我好像吃过，后来终于想起来在新加坡吃过的台湾士林小吃里似乎有类似的东西。听着排骨年糕的名字我还一直好奇，心想着年糕里面放排骨也是挺新鲜的，一看才知道原来是一块排骨加一块年糕。这年糕和我们的年糕也不同，一个薄薄的糯米饼，不粘反倒很筋道。

随后我们又到了马路对面的一间很有名的店（只知道很有名因为猫女王一直提着他的名字，我却给忘了。）白斩鸡是这家店的招牌。因为禽流感，店里的生意受了不小的影响，我们却还是义无反顾的叫了一大堆东西，结果两个人都吃不了。





我又以流水账的形式记录了一遍我在上海吃过的美食，自己的记忆实在有限，在这里顺便号召接待人员们帮着我一起回忆，一起追忆那时的快乐，那天的美味。

简单总结一下吃的这部分印象吧。

我觉得上海小吃给人的感觉就是很细致。数量不多，分量不大可是做得很讲究。更值得一提的是上海小吃的品牌意识，甭管是什么，都有个牌子。要吃这个东西，就一定要这个牌子。随便列举几个：南翔小笼包，大白兔奶糖，沈大成糕点，鲜得来排骨年糕，甚至还有千里香的臭豆腐，还有前些年的冠生园，还有一直享誉全国的上海一食品……我觉得这些品牌都很有特色，也是上海小吃能做大做好的原因之一。正是因为这些品牌，让人一说上海小吃就能想到他们，叫起来也觉得上口，自然也容易被人记住。

相比之下，东北似乎没有所谓的小吃，要吃就是大盆大腕大锅饭，小鸡炖蘑菇猪肉炖粉条也都是农村里烧柴火的大锅做出来的地道，也没什么品牌，说不上哪里做得好。就像东北人大大咧咧的性格一样，吃的东西也是一通大大咧咧的乱炖七八炖，不像上海江南那一带的做得小碟小碗的那样有滋有味。并不是说哪里的更好，只是觉得从吃的风格大概也能看出一方水土养一方人吧。



住

在上海的几天一直住在慧娴的家里。他们几个新加坡来上海NOC的同学，在武夷路上租了一间条件很不错的公寓。

仅仅这么几天，我对上海的住大概的确没有什么发言权，只是知道上海住房贵。

虽然关于居住没什么话说，我倒是对上海的建筑颇有兴趣。

夜里走在外滩，看着黄浦江西岸霓虹灯点缀下的老式建筑，隔江而望的耸入云霄的东方明珠和金贸大厦，传统与前卫，古典与现代交辉，相映成趣，我觉得的确很有味道。相对来说我更喜欢外滩那些古典西式建筑，如今这些老建筑都被世界各大银行所占据，特别是在灯光的映照下更显现出一副生机。

 

上海的大多数地方都已经被完全的modernized，以前的那些里弄现在大概也都不多见了。倒是在南京路步行街上我无意中看到一个鸿仁里，走进去随便看看，觉得里弄里的生活似乎看起来也很艰难。就像北京的胡同四合院一样，这些曾经颇具特色的民宅，已经退出了他的历史舞台，慢慢的走进博物馆了。








行

对于上海的行，我还是颇有微词的。这也是我对上海这样一个大都市很不满意的一个地方。

先说说我此番上海之行的第一站—上海虹桥机场。虽说新的浦东机场在很大程度上取代了虹桥机场，可作为这样一个曾经风光过的大机场，现在的虹桥实在让我很失望。从一下飞机进入机场，就感觉这里明显缺乏管理，连灯光都显得很昏暗，一副觉没睡醒的样子。机场里边的很多设施也都不那么齐全，卫生间里也很不卫生，给人感觉就是一个已经被人遗弃了的地方。再也就是仗着虹桥机场离市区近，机场大巴晚上八点半就下班了，比市内的公交车收车还早。像我们这些晚上十点多才降落的，活该，谁让你飞机飞得慢，打的去吧您啊！在这一点上，实在是没有体现出现在全球所提倡的人文关怀。飞机降落得晚也不是我的错，凭啥我就只能打的啊？好在慧娴家离虹桥机场也不太远，我要是真去到浦东新区，坐一趟出租车的钱说不定我都能买张火车票到北京了。

再说说地铁。我现在觉得城市里的地铁是个好东西，方便快捷不说，一看地铁线路图，基本上这个城市的关键位置和区域就能知道个大概了。

上海的地铁据我所知主要有三条线，一号线和二号线在人民广场中转，两条线画了一个叉。三号线则画了一个圈。可恨的是每天进出人民广场的人总如潮水一般汹涌，而一二号线的中转也在这里，于是每天几乎无论什么时候在这个地铁站总是人满为患。每天要在这里换地铁的人也不可计数，而每个人都要无可奈何的走过一条长长的通道才能从一号线换到二号线或是二号线换到一号线。随着汹涌的人流在这个通道里走，总是让我想到我在北京火车站出站的情形。还有，我原本以为一二三号线都可以相通，这样至少三号线还能为一二号线在人民广场中转的乘客分分流，结果谁知道要换乘三号线还要出来地铁站走出好远好远再买票在进站才能乘三号线，使得这条线和一二号完全独立。这一点让我实在无法理解，也让我那次平白多花了四块钱。

我还是觉得上海的地铁有点贵。平日里一个人上班上学来回花上十多块钱坐地铁和公交车似乎是很平常的一件事情。而且据说政府还在抱怨地铁赔钱。光凭着提高车票价钱想要收回这么高的投资成本当然很困难，我不晓得上海人的精明哪里去了，地铁车厢里几乎没有什么平面广告，倒是在车厢里到处扔广告宣传单的人一个接一个，害得搞卫生的阿姨们一直的扫也扫不干净。

还有交通卡，我觉得交通卡除了方便，也应该能帮着乘客们省点钱吧。本来想买一张交通卡用着，我也就不用一直揣着一大堆零钱了。可没想到一张卡押金要三十块，要退还只能到什么什么路的公交公司。用卡和用钱一个价钱，我也犯不上再特意去参观一下上海公交公司了。据说好像是每月要用交通卡超过了几十块钱才给大九折，算下来一个月也就剩下几毛钱，实在是抠门。

还有那个当年被宣传得沸沸扬扬而如今却一直收不回成本的磁悬浮列车。速度是真快，可只是从浦东到龙阳路，要到龙阳路还是要跟着成千上万的人一起挤地铁。于是磁悬浮也因此作为lack of project planning 的负面教材被选入了我们project management 的课本。

还有浦东机场里边，也是有很多在我看来不怎么人性化的地方，比如上下电梯的不方便啊，Check in 柜台的分配不均啊，很多具体的东西在这里就不多讲了。



第一次到上海这五天，关于衣食住行我也就留下了这么点印象。印不好瞎印，其中有好有坏有褒有贬。

整体来说上海并没有我想象中的，或是人们介绍中的那么好。我只能说这还是一个发展中国家中比较发达的城市。在城市建设和规划中似乎还是很能反映出中国很多城市里所存在的问题，和其他一些大城市（譬如香港，新加坡）比起来似乎还有些差距。

在路边看到的一些事还有平时和一些上海人打交道的过程中，我还是觉得上海人有些太过计较，一点小钱也要算得仔仔细细，一件小事就能吵起来没完没了。我也知道不应该这么的以偏概全generalize, 只是这么一个印象，大概也是因为我一个东北男人太过粗犷，还是希望不会得罪上海的朋友们。

不过在上海的几天，还是让我觉得很舒服。每次回到中国，我都会觉得自己身上很有劲儿，整个感觉很向上，很有激情和斗志。我想大概也就是弥散在全中国的这样的气氛才能让中国近几年飞速的发展。而作为处在发展前沿的上海，这种气氛自然更加的浓厚。在这里，我觉得自己很有活力，很有斗志，很激昂。

还有一直以来，上海都给我一种特别小资的感觉。也许是如今文学影视作品里的过度渲染，我一直印象中的小资就是那种在外滩外企工作的单身白领，下了班开着自己的小车去新天地玩一玩，和朋友喝点酒聊聊天，平时有事儿没事儿的去美术馆转转，周末了去听听音乐会，过着很滋润很潇洒的小资生活。到了上海，倒是的的确确感受到了很多很小资的地方。而且这里的小资，让我觉得很自然，不是那种可以做出来的，就是溶在生活里的那么一种情怀，难以言表。

基本上我的上海第一印象也差不多就这些了。我倒还是很希望将来有一天能在这个让我很有斗志的地方工作。听说上海的变化很快，我也希望下一次我再到上海能在给我另外一个更美好的印象。我知道，下一次也不会太遥远。