顶牛王的人品和炒股水平, 我毛毛鼓了一下,
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作者:花豹 (等级:6 - 驾轻就熟,发帖:2163) 发表:2010-07-14 17:21:05  楼主  关注此帖
唉,同学们都不发表高见。牛某这几天虽然发贴数量较多,但其实 炒股的水平却是不高,也不过就是人品较好而已。咳咳。 现在连著名经纪人五哥和著名大炒家芳老也好久没发技术贴了。
顶牛王的人品和炒股水平, 我毛毛鼓了一下,

ECS 似乎算探底成功了( 还需要接下来几天确认), 所以已经在 525 入货了.


这 BDI 跌跌不休到底是怎么回事, 已经到 1790了, 货物进出口下跌有这么严重么? 与此相对应的航空, 铁路, 港口,高速公路会如何呢? 请发表高见.
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作者:花豹 (等级:6 - 驾轻就熟,发帖:2163) 发表:2010-07-17 11:18:33  2楼
昨天BT的文章:Baltic index hits lowest level in 14 monthsPublished July 15, 2010 Baltic index hits lowest level in 14 months (LONDON) The Baltic Exchange's main sea freight index, which tracks rates to ship dry commodities, fell to its lowest level in over 14 months again on Tuesday with slow activity set to continue in the coming weeks. The index, which gauges the cost of shipping commodities including iron ore, cement, grain, coal and fertiliser, fell 2.72 per cent, or 50 points, to 1,790 points and was at its lowest since April 30 last year. 'The market has continued to slide,' said Peter Norfolk, research director at broker FIS. 'Generally the tone is still very weak.' A combination of slower iron ore activity, weaker coal imports into China, easing port congestion and the end of South America's grains export season have weighed on freight rates in recent weeks. The Baltic index has had its worst run since 2008 and is over 55 per cent down since it first started dropping on May 27. 'Ongoing falls i (more...)
due to weakening demand, not simply an oversupply of shipping

刚明白为什么叫"干运指数", 因为石油运输的船是不一样的, 无法随便转换. 所以单列出来.

似乎矿石和煤在全部干运中占的比例是相当大的.

而矿石和煤最终指向还是钢铁类的重工业.

而钢铁的指向就是铁路港口之类基础设施和房屋. 最终还是和城市化的步调有关.

现在港口建设似乎已经告一段落, 铁路也很难再见高峰, 房屋建设步调也在调整.

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