有点意思
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作者:leciel (等级:3 - 略知一二,发帖:2211) 发表:2016-07-05 19:39:18  楼主  关注此帖
先不说事实是怎么样这种报道的口气一副崇洋媚外的臭嘴脸,什么中国的质量差 电池爆炸。 日本丰田的汽车因质量几十万被召回的新闻我从中学听到现在 也不影响它全世界大街小巷跑。工业中有问题是正常的 只不过概率大小。新航的波音飞机不也起火了吗?比这严重多了,怎么没人说美国飞机质量不好呢? 自己造不出来,只能买人家的,就要承担这种风险。买人家的,kiasu 怕受制于人,玩左右逢缘的手段,比如找两家公司,一起做,相互制衡,新加坡政府一贯伎俩。 中国一个二线城市的地铁规模都可能跟新加坡差不多了,新加坡N年一条地铁 指望这市场? 没有人拿枪顶新加坡人脑袋让你买吧? 觉得质量不好,可以买德国,法国,日本的,只要肯多花钱。 回到地铁这事,新加坡近年地铁事故已经是所谓的“新常态”了 ,问题原因多种多样,设备老化,管理混乱,人员培训跟不上 等等,即使这个新闻所说的是原因之一 但也是个别的线路,新加坡的地铁故障四处开花,红的,蓝的,绿的,紫的,SO.... 别总让中国背黑锅。就跟房价一样,政府一手控制人口 一手控制土地供应,价格自然有所反应,一群不明真相的P民和媒体天天喊着外国人炒高了房价,实际上政府偷着乐呢,借机多卖地,然后假惺惺的降温- 加税。 PS 在准备发这 (more...)
有点意思
中国的工程产品好不好?很难说。大型工程产品有成千上万的零件,各种零件来源还不好控制,一个车厢出了问题,可能仅仅是几颗螺丝钉出了问题。总的说来,不同的公司出来的类似产品各有特色。有的稳定性好,但是功能不太新颖;有的稳定性一般,但是价钱好;功能好,稳定性强,价钱还好的产品,抱歉,只有外星人有卖。

中国产品很难摆脱山寨气息,主要原因不是质量问题,而是一个后发劣(优)势。非原创,模仿,怎么也没有原装的有说服力。

最后说一下,列车车厢这种产品,卖的硬件是小头,后续的维护,升级才是大头。用户的信心来自于高可靠性,高可维护性,和无缝升级性。由于国货的崛起,价钱逐渐成为了一项指标:之前政府采购根本就很难在价钱上讨价还价。
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作者:leciel (等级:3 - 略知一二,发帖:2211) 发表:2016-07-05 20:13:53  2楼
像你这种理性思考的少看了前边发了facebook 转straits time 报道 我更肯定这是SMRT 要借机转移坡民注意力
只能说新加坡这代精英素质明显赶不上初代
解决不了问题,只好转移注意力。

Mrt 问题其实是人口问题的衍生品。之前两百万人通勤,现在双倍,就算是刚造出来的地铁线,用最好最贵的车厢,也不过尔尔,费用可就不是简单的双倍问题了。这才有了中国制造商入场。

外来人口政策过于激进,才是主因。初代领导人是深刻领会保守主义的精髓的。
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作者:leciel (等级:3 - 略知一二,发帖:2211) 发表:2016-07-05 22:04:45  3楼
整列返厂不是小问题了,应该是结构问题了要不然不需要兴师动众的返厂维修
列车车厢在中国有质量控制
中国的铁道路况,气候,运作强度,应该不低于新加坡的。
比如说铁轨的热胀冷缩问题,新加坡昼夜温差小,几乎没有季节差异,铁轨间预留间隔是要小过中国的铁轨的:铁轨稳定性好很多。

具体什么原因,要等调查报告。这么大规模的返货,影响商誉的呀。怕就是客户失去信心,连调查的机会都不给。
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作者:leciel (等级:3 - 略知一二,发帖:2211) 发表:2016-07-07 10:53:36  4楼
不懂为什么大家这么激动从商业角度说,新加坡没做错,报道也没有偏差,问题产品退货,放在那里都是合理的,政府被报丑,也是不愿意的,当初负责采购的人也是要摊责任的,为了安全起见,退货有理,舆论报道监督也是有理的。 从产品来说,低价= 低质 简直就是自杀,没有企业这么做, 公司报价低,只能理解是功能少,影响力稍逊,服务比较困难之类。如果新加坡政府真的是知道产品质量不符合要求,图便宜的话,我觉得政府要反省,被审计。 这个和掏宝没关系 ,手机套这种东西哪里买都不会影响生活 ,汽车,大件,食品还是小心。 我家乡的地铁通车后一直问题不断,我出差深圳坐了一个礼拜地铁,也有2次门关不严的故障,不过大家心里承受能力比较好,,大家就不靠近了,也没有人来检查。
激动的原因很简单么
谁愿意自己的母亲被人说闲话呢,就算她有错。

自己人可以批判,外人批判就有政治目的了,呵呵呵。神经不够大条,过于敏感,归根结底还是不够自信。

总的说来,中国制造背后的工程技术人员是有料的。管理跟不上是主要问题。技术人员接的活太多,光满足国内市场的要求就忙得够呛了。管理上,尤其是用料(糙),工期,都有很严重的问题。吃一堑长一智,国货以质取胜是迟早的事情。
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