Where is the CASH?
Opportunity or fool’s errand?

S-chips painted with broad brush. With the recent slew of poor results and bad news coming from S-chips, with audit issues at Fibrechem and some S-chip results announcements littered with ‘approximately’, it is no wonder that investors are spooked and dumping S-chips indiscriminately. Looking at the ridiculously ‘cheap’ valuations, this may either turn out to be the opportunity of a lifetime to make giant-sized returns.....

(图文) 中国纯电动乘用车第一牌现身杭州 最高时速120公里
中新网 2009-03-09 00:35:49


杭州3月7日电(记者 钟新 见习记者 周翌)没有排气管，没有发动机的噪音，配置了车载充电系统和快速充电接口……近日，一辆装着“纯电动心”的中国纯电动乘用车第一牌的众泰汽车惊现杭州。

春意盎然的西湖边，记者看到一辆车身多处有“EV”标识的众泰2008赫然挂着崭新的车牌“浙A2279H”。这是目前中国第一辆拥有合法行驶车牌的纯电动乘用车.据众泰集团董事长吴建中介绍，这款车是以众泰2008为基础，把汽油发动机换成超大功率的聚合物磷酸铁锂电池组，拥有四轮驱动系统，其最高车速能达100-120公里/小时，充一次电需要10小时，可跑300公里。

“公司在06年就计划推纯电动SUV，最早的纯电动SUV概念车曾在 07年北京车展上亮相过，由于该车性能表现欠佳，因此一直没有量产上市。”吴建中告诉记者，汽车的节能减排不仅要把眼光盯在小排量的微型车身上，更应对一些大排量车型也有了新的思路，“绿色环保”的纯电动时代指日可待。


记者看到，早在2008年11月10日公布的工信部179号公告中，众泰就已经取得纯电动乘用车的公告，成为第一个正式取得国家公告的汽车企业。“众泰第一款整车产品众泰2008在06年上市后，集团投入了巨大的人力、物力，致力于开发纯电动汽车项目。终于在驱动电机、整车控制策略等专业领域取得了突破，掌握了电动汽车的核心技术，并一次性通过了国家权威检测机构的严格考核。”


有专家指出，目前，经过大规模的示范运行，我国节能与新能源汽车技术已经非常成熟，我国汽车业正从高能耗、高污染向绿色环保转变。“纯电动汽车以电动机代替燃油机，让汽车不再‘喝油’，不仅噪音低、无污染，而且运行成本和维护成本均远远低于传统的燃油汽车。”该专家给记者算了一笔经济账：一辆纯电动公交车行驶1公里需耗费1度电，100公里即为100度电，以1度电0.5元计算，一辆纯电动公交车行驶100公里大约需要50元的电费；而燃油公交车100公里油耗约40多升，以1升油5-6元计算，其行驶100公里需要200-240元的油费。