TIP 1, 我觉得最重要的是考试前一定要有一次训练。
第一，可以克服刚上车后的晕，（哈哈，我以前每天早上起来学车，上车后，一走就已经犯错误了，不是没绑安全带，就是手刹还没放）。
第二，觉得可以很大程度上缓解考试的时候的害怕心理。因为你基本上把考前的那次训练当成是考试就对了。
第三，有什么特别不熟悉的，可以在考前的那次训练，专门练一下，一些问题让教练赶快给你校正。
但是，昨天从10点到11：30的那场训练，教练都只摇头，说“到现在你这些都还搞不定，今天凶多吉少啊”。我早上没吃饭，加上肾上腺素增高，开始冒冷汗。但是，我基本马上把这种状况转变成动力，我想，第一，我有摩托车骑，这驾驶执照对我也没那么迫切。第二，我先想到今天要失败，我死猪不怕开水烫。所以，个人觉得心理的调整很重要。
TIP 2, 有人已经谈过，考前抽签的时候，可以试图和别的考生或者TRAFFIC POLICE 聊天。缓和一下气氛。我昨天在CIRCUIT里开，TP说左转，我说，前面红灯，能转么，TP很SURPRISE的看着我说“红灯，你说行不行”我说“我的教练说，在CURCUIT里，TP是老大，他让你走，怎么都能走” TP差点没笑，哈哈。说“谁告诉你的，要FOLLOW THE TRAFFIC RULE".但是不管怎样，气氛不错。我心理的紧张也减去一半。
TIP 3, 犯了错误别继续犯晕。 我是没料到昨天TP一上车，就让我直接去做平行停车，结果转进的时候本来因该先转一圈方向盘，居然忘了多少是一圈了，转了大半圈。不过我发现我的车感不错，在车缓慢退进的时候，我居然弥补着把它校正过来了，结果车比平时我练的时候停的还好。这里的技巧考车者一定要记住，当你意思到自己犯错误的时候，干脆把车给停了，或者降低到几乎快停，就是把CLUTCH直接踩进。然后先想下自己要怎么做。千万别知道错了，还不采取措施，要我昨天不慢下来调整，估计第一下就撞杆子，回家了。
TIP 4, 在CIRCUIT里的宝典，就是慢。干什么都慢。比如S COURSE, CRANK COURSE,一般人别太自信都要慢慢，慢了就有把握多了。哈哈，不过昨天我做S , CRANK的时候不知道为什么比平时快的多，居然没事情。平时因为我一快，教练就骂我，考试的时候可全是我自己了。 但是我建议考试的时候，千万在CIRCUIT里要慢。慢还有个好处就是，有的人对CIRCUIT不熟悉，TP说了号码，你就可以慢慢地找。但是我说的慢，大家别误解，是在可接受范围内的，你别太不自信，要不TP也很讨厌这种人。 其实在还没上路前，考官基本已经有个印象你他应不应该给你LICENCE了。所以说开好CURCUIT非常重要。我昨天大概就是CIRCUIT没扣分，他开始印象就不错。
TIP 5, 拍马P， 哈哈，这着灵不灵我不知道，不过昨天早上TP一上车，我开了ENGINE就开始调空调，对着他吹，问他这风合适不合适，哈哈。 然后考完了，下了车跟他上楼，还故装无知地问，我那车的停那没关系巴，哈哈，好像自己是个很负责的人，其实教练早告诉我，考完了，他自己就开走了，哈哈。
TIP 6, 道路经验，这个其实不能算TIP，因为我有CLASS 2B, 2A的照，开了好几年MOTORCYCLE,所以上了道路，基本我没觉得和摩托有什么两样，不太怕其他车的干涉。 不过有几点，我要说的是，第一，要果断，其实TP很讨厌那些有机会过不过的，开车虽然是考试，但他们也不希望你太保守，所以能过的时候，一定过，千万车动了，又想停觉得过不去。判断下，能过然后就闭着眼睛过。相信开了这么久，一般人的判断都是对的。尤其是象昨天我那个路线，出了BBDC就直接右转，左边也来车，右边又来车，两边同时没有的机会不多，一有机会别犹豫，别平时转弯要快些的速度，直接转过去，你要老犹豫不走，我看就一直在那积累分数。
TIP 7, 这是新手常犯的错误，换错GEAR，昨天U-TURN完了，我就换错了，然后意思到自己换错了，居然就晕了，忘了自己现在是用哪个GEAR了，建议这时候别慌，车先慢点，然后直接打到FREE，然后再从FREE直接换到你要去的地方。不过这个过程别太慢，FREE放长了，TP会不爽的，这就是错误补救办法，虽然你又FREE行车的错误，但比你换来换去，还没换对好。我昨天就是换了好几次，TP只摇头。另外要记住，换GEAR换不进的时候，别晕，只有一种情况，你忘了踩CLUTCH.
TIP 8,换 LANE的时候，一定要先看后面，旁边车太近，你就把车慢了，让他过，过了以后就CHECK BLIND SPOT加速，换道，但别换的太激烈。千万别怕自己车慢了挡后面的车，那不关你的事情，你在考试啊，别考虑别人。记得第一次考MOTORCYCLE的时候，我考虑后面的车，结果害的我到路口都差点没换道，旁边的车根本不让我，后来只好ABRUPTLY CHANGE LANE。扣了好几分。所以，考试的时候，别管那么多。
TIP 9， 这个算是TECHNIC吧，说说坡起，如果你老有熄火的问题，记住第一，上去的时候，先踩离合，车上坡，自己都快停了，你再踩刹车，一定是熄火。踩完离合，再刹车，然后拉手刹。走的时候，油一定要踩大，车开始摇了，记住这时候脚千万别动了，直接慢慢放手刹，车自己会走，好多人都是车一走，又动脚，结果，离合一进，车又后滑。记住走的时候不动脚。等车上了坡，开始下了，离合松开 （ENGINE BRAKE)，专心踩刹车。记住做这个的时候，虽然尽量要有SIGNAL，CHECK BLIND SPOT，但千万别心理老想这些MINOR的东西，最后做不到该做的，那些东西忘了就是扣点分，坡起做不好，直接回家。 想SHOW你的安全意思有多好，可以再路上多SHOW,例如故意经常看后视镜。停车前，也看下后镜。
TIP 10, 路上一般总会遇到前面有很慢的车，如果你旁边的路很空，要毫不犹豫第超过它。我昨天就是因为前边晃悠着一个大巴，我一直没超，本来想超的，结果想，这是考试啊，这TP会不会说我开车这么急啊。 其实，TP想看的是一个真实的情况，你这时候就是该超。后来我这个没超被扣了几分。但是记住，一定要是旁边道比较空的时候才用，否则你自己宁愿扣这几分也别超，要不有可能是个大错误。还有就是路上有停车的时候，如果旁边LANE是对面来车，你一定要快靠近停车的时候再超越，要不你超越太早就是一直逆行了。
TIP 11, 有些人总怕到了路口突然变黄灯。虽然这个可以从旁边的灯来判断，但建议不学这个。就记住千万别一到JUNCTION就想冲过去，免得变灯。正确做法是到了JUNCTION，就稍微放慢，随时准备停。如果快到停车线了还没变，就加油冲，如果变了，直接刹车。说到刹车，想提个技巧，有些人刹车最后老顿。TP坐的不爽，自然对你印象不好。技巧是先刹的重没问题，关键是最后车快停的时候，你松开刹车，然后再轻轻刹一下，就不会顿了。刹车要学会间歇性刹车，这虽然是用在滑路上，但对每次停车，你用一下，可以克服顿的现象。
TIP 12, LUCK，昨天我抽签，抽到的老头，虽然一脸严肃，但人还比较NICE,路上我犯了什么错，他直接就告诉我，说你这个是WIDE TURNING。。你这个是。。。这样反而觉得比蹦着脸，不说话好。在CIRCUIT里，他说往哪个号去，基本也是一直指，一直强调，这样不会去来回找号码。个人觉得有的TP靠这个来为难学生就是混蛋，谁开车出去自己不知道自己的路啊。这么多编号，别人搞错了，就直接FAIL，简直是故意为难，这个TP就很好，他基本上就是指导你去那个地方，然后主要是考你要考的。
－
－
－