最近的红绿灯变化很多路口都加了红灯箭头，转右要等到箭头变绿了才能转，据说能减少右转的交通意外。
大家怎么看？
---
该帖荣获当日十大第3，奖励楼主15分以及22华新币，时间：2023-10-05 22:00:01。
---
该帖荣获当日十大第4，奖励楼主12分以及18华新币，时间：2023-10-06 22:00:01。
---
该帖荣获当日十大第10，奖励楼主1分以及1华新币，时间：2023-10-07 22:00:01。
---
该帖荣获当日十大第8，奖励楼主4分以及6华新币，时间：2023-10-09 22:00:01。
---
该帖荣获当日十大第2，奖励楼主18分以及27华新币，时间：2023-10-27 22:00:01。
[本文发送自华新手机Wap版]
[潜水老人 (10-5 13:07, 1 year ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]1楼
发现是繁忙时间段，右转的车龙更长了。。。
[本文发送自华新手机Wap版]
[潜水老人 (10-5 13:10, 1 year ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]2楼
很多小路都加了红箭头右转直行的道变成专供右转，可能安全了，但是真的慢了很多
红箭头应该加在繁忙的路口或者视野不好的路口，不需要到处都加[甘言悦人 (10-5 15:54, 1 year ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]3楼
非常有必要开车上路就明白，弱智的，急躁的，等等不合格司机比比皆是，司机自己决定右转时机，造成的事故数不胜数，所以越来越多的路口才加上了右转红灯。
造成右转车龙不是因为右转箭头，而是弱智司机们起步太慢，导致一个灯过不去几辆车。[yhtxc (10-5 16:24, 1 year ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]4楼
求仁得仁就是有很多垃圾 鲁莽的司机，就喜欢直行的时候 抢那么几秒，特别是视野不好的情况下。或跟行人抢道。
以前几大事故 都是右转
[本文发送自华新手机Wap版]
[sgreebonz (10-5 16:28, 1 year ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]5楼
(引用 sgreebonz:求仁得仁就是有很多垃圾 鲁莽的司机，就喜欢直行的时候 抢那么几秒，特别是视野不好的情况下。或跟行人抢道。 以前几大事故 都是右转)最有名的应该是金文泰的那个吧有警察下班被右转撞死的，还有警车抢着右转把对面来的摩托撞倒的。已经到了触目惊心的地步，不加红箭头不行了。[yhtxc (10-5 17:39, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]6楼
挺好安全第一 [本文发送自华新iOS APP] [人在狮城2016 (10-5 18:08, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]7楼
(引用 yhtxc:非常有必要开车上路就明白，弱智的，急躁的，等等不合格司机比比皆是，司机自己决定右转时机，造成的事故数不胜数，所以越来越多的路口才...)很多路口灯的时间还是要调整的我就看到有些小路口，右转的巴士把路完全堵住的情况
[本文发送自华新手机Wap版]
[潜水老人 (10-5 18:33, 1 year ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]8楼
(引用 甘言悦人:很多小路都加了红箭头右转直行的道变成专供右转，可能安全了，但是真的慢了很多 红箭头应该加在繁忙的路口或者视野不好的路口，不需要到)抢了那几分钟，得到啥便宜了？[pi9h3ad (10-5 18:39, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]9楼
(引用 潜水老人:很多路口灯的时间还是要调整的我就看到有些小路口，右转的巴士把路完全堵住的情况 )就算没有红箭头，bus通常也是要等右转亮了才走时间又不是司机自己的，出了事可全是司机的责任。bus出这种事故以前有多起，现在都学乖了。 [本文发送自华新手机Wap版] [yhtxc (10-5 18:51, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]10楼
(引用 yhtxc:就算没有红箭头，bus通常也是要等右转亮了才走时间又不是司机自己的，出了事可全是司机的责任。bus出这种事故以前有多起，现在都学乖了。)巴士是因为前面的车多排到靠近车站的地方，巴士也是要右转，开出去排队时横在那里占了整条马路。
就是那个路口很多车右转，要增加右转箭头的时间。
[本文发送自华新手机Wap版]
[潜水老人 (10-5 20:06, 1 year ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]11楼
可以根据实际情况来协调右转灯的时间，但是右转红灯绝对是提高安全性的重要改变永远不能高估路上司机的水平。[yhtxc (10-6 9:38, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]12楼
支持 娃上学必经之路最近出了致命车祸后来加了红箭头[空中楼阁 (10-6 10:41, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]13楼
新加坡不适合让司机自己决定右转人均道路资源少，司机的素质低，必须用规则来明确能不能转。
[yhtxc (10-6 10:58, 1 year ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]14楼
(引用 yhtxc:新加坡不适合让司机自己决定右转人均道路资源少，司机的素质低，必须用规则来明确能不能转。
)同意只是一刀切有点懒政的嫌疑
[本文发送自华新手机Wap版]
[潜水老人 (10-6 14:12, 1 year ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]15楼
(引用 空中楼阁:支持 娃上学必经之路最近出了致命车祸后来加了红箭头)红色箭头加了有段时间了你们那边最近刚刚加的么
[本文发送自华新手机Wap版]
[潜水老人 (10-6 14:13, 1 year ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]16楼
两害相权取其轻。右转箭头可以大大减少事故发生。
一是要冒和对面直行车相撞的风险。
二是右转时，人行道一般也是绿灯，有撞到行人的风险。
改成绿箭头，上述风险可减。
代价是右转道会堵。
但这应该是LTA要考虑解决的问题。
1. 地点条件允许的话， 可以加多一条车道，或借用直行的一条车道。
2. 利用大数据和摄像头，根据不同时间段，各条车道的历史的和实时的拥塞情况，动态调整灯的长短。 [家住西部 (10-6 16:24, 1 year ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]17楼
(引用 家住西部:两害相权取其轻。右转箭头可以大大减少事故发生。
一是要冒和对面直行车相撞的风险。
二是右转时，人行道一般也是绿灯，有撞到行人的风...)据我观察，加右转红灯，和右转道堵，没有必然的联系如果右转堵，那直行的车也少不了，也就是路上的车整体都多。这种情况下，就算没有右转红灯，因为对面直行的车也多，所以基本上也提前转不过去，对整体的拥堵缓解作用几乎为零。
[yhtxc (10-6 16:35, 1 year ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]18楼
(引用 yhtxc:非常有必要开车上路就明白，弱智的，急躁的，等等不合格司机比比皆是，司机自己决定右转时机，造成的事故数不胜数，所以越来越多的路口才...)没错，慢就慢点总比出事好，就算是不大的车祸也麻烦得要死 [本文发送自华新iOS APP] [54qnian (10-6 16:57, 1 year ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]19楼
(引用 yhtxc:据我观察，加右转红灯，和右转道堵，没有必然的联系如果右转堵，那直行的车也少不了，也就是路上的车整体都多。这种情况下，就算没有右转...)有些路会一个方向车多一个方向车少 就像cte早上去市区车多，相反方向则车少。
LTA还是要不同路口大数据看一下，不是简单每个路口装个箭头完事
[本文发送自华新手机Wap版]
[潜水老人 (10-6 19:02, 1 year ago)]
[ 传统版 |
sForum ][登录后回复]20楼