数据说话1836人 脚踏车事故，
5700人 电单车事故
6743人 汽车事故
远大于299， 电动滑板事故[笑天 (11-6 10:42, Long long ago)]
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这个猜测有可能还有就是摩托车很多送外卖的需要用，是不少人赖以生存的工具，一刀切会把底层人民的生存需要砍断了。 [本文发送自华新手机Wap版] [Erencie (11-6 10:55, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]22楼
给穷人留条活路那么多马来西亚工人，靠的是摩托车每天往返，禁了他们怎么办？
本地人里面，恐怕也是马来人开摩托的最多，还是保持一点敏感性吧，不该说的咱不说。[新用户123456 (11-6 11:15, Long long ago)]
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(引用 新用户123456:给穷人留条活路那么多马来西亚工人，靠的是摩托车每天往返，禁了他们怎么办？ 本地人里面，恐怕也是马来人开摩托的最多，还是保持一点敏�...)好像啥都说了啊 [本文发送自华新手机Wap版] [随便转转 (11-6 11:18, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]24楼
(引用 笑天:数据说话1836人 脚踏车事故，
5700人 电单车事故
6743人 汽车事故
远大于299， 电动滑板事故)说电动车不安全，是典型的春秋笔法事实是电动车事故无论是绝对数量还是严重程度都远低于摩托车。只是摩托车牵涉既得利益群体，难以撼动。电动车是新生事物，软柿子随便捏。
媒体在这个过程中充当了不光彩的角色，摩托车事故很少报道，电动车出一个事故就大肆炒作[山水 (11-6 13:23, Long long ago)]
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层主是不是对“既得利益阶层”的定义有误解？摩托车一般来说就是穷人的交通工具，天天风吹日晒雨淋的，居然摩托车主也是“既得利益阶层”？
[chenopod (11-6 14:14, Long long ago)]
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(引用 山水:说电动车不安全，是典型的春秋笔法事实是电动车事故无论是绝对数量还是严重程度都远低于摩托车。只是摩托车牵涉既得利益群体，难以撼动。...)电动车不安全是客观事实
行人走路速度5公里，电动车轻轻松松30公里，物理学知识告诉我们，存在这么大速度差的两个物体同时在一条人行道上，是很危险的一件事情。
[991ms (11-6 15:19, Long long ago)]
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(引用 991ms:电动车不安全是客观事实 行人走路速度5公里，电动车轻轻松松30公里，物理学知识告诉我们，存在这么大速度差的两个物体同时在一条人行道上...)安全不安全是个相对概念，你要是拿电动车跟走路比，那当然是步行更安全了[山水 (11-6 15:26, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]28楼
(引用 山水:安全不安全是个相对概念，你要是拿电动车跟走路比，那当然是步行更安全了)问题就在这里本来步行非常安全，就因为电动车也跑去人行道，给行人带来了安全威胁，电动车还基本上无法监管，所以直接禁了是最好的办法。[991ms (11-6 15:31, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]29楼
(引用 yifeifan:又在乱喷。你知不知道你这样没有根据的乱喷，分分钟要付法律责任？https://sso.agc.gov.sg/Bills-Supp/10-2019/Published/20190401?DocDa...)行了，原来这年头不用指名道姓都要付法律责任的难道我说老李如何XXX，指的就是某人？俺说的是大唐李世民呢，说了句老汉推车刚好你也会就得给你版权费？[你是年少的欢喜 (11-6 15:37, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]30楼
(引用 991ms:问题就在这里本来步行非常安全，就因为电动车也跑去人行道，给行人带来了安全威胁，电动车还基本上无法监管，所以直接禁了是最好的办法。)什么叫电动车也跑去人行道，那是当初法律规定必须去人行道好不好[山水 (11-6 16:54, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]31楼
(引用 991ms:问题就在这里本来步行非常安全，就因为电动车也跑去人行道，给行人带来了安全威胁，电动车还基本上无法监管，所以直接禁了是最好的办法。)问题就在这里：到底给行人带来了多大的威胁？还是拿数据说话，每年被汽车撞、被摩托车撞的行人有多少？你是不是也觉得这个地球上本来没有这些东西，地球人都用两条腿走路，多出来这些车辆给行人带来了威胁，把汽车、摩托车都一禁了之[山水 (11-6 16:57, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]32楼
新加坡的摩托驾照一点儿也不比汽车容易考当年我去学摩托课程，上了几节课就放弃了。
新加坡牌照的摩托路上还是比较有规矩的，马国过来的就不好讲。[侠气与醉狂 (11-6 17:11, Long long ago)]
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(引用 山水:问题就在这里：到底给行人带来了多大的威胁？还是拿数据说话，每年被汽车撞、被摩托车撞的行人有多少？你是不是也觉得这个地球上本来没有...)每年在人行道上被汽车和摩托车撞的行人近乎为零[991ms (11-6 20:25, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]34楼
(引用 991ms:每年在人行道上被汽车和摩托车撞的行人近乎为零)那行人出门就只在人行道上走吗？讨论各种交通工具的安全程度，当然应该看整体的事故率和伤亡情况。电动车比其他各种交通工具事故率没有更高（事实是明显低几倍），但却被宣传成最危险的交通工具。
某个电动车撞死了一个人，就要所有的电动车负责。那自行车也撞死人呢，怎么不把自行车也禁止了？
任何一个社会，新兴的事物必然会对旧的事物造成冲击，触动旧的利益格局。普通老百姓，跟着瞎起哄也不是什么新鲜事。作为一种全新的交通工具，电动车现在的处境跟汽车刚发明时候一样。那时候马车的车主抱怨自己的马被汽车的噪音惊吓，行人抱怨汽车溅起的泥水弄脏了他们的衣服，还有人抱怨汽车冒出的黑烟污染环境，造成交通堵塞。当时如果把汽车一禁了之，就没有后来的汽车给人类文明带来的巨大进步。[山水 (11-6 21:07, Long long ago)]
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(引用 山水:那行人出门就只在人行道上走吗？讨论各种交通工具的安全程度，当然应该看整体的事故率和伤亡情况。电动车比其他各种交通工具事故率没有更...)如果自行车也在人行道上撞死人，被禁也是迟早的事[991ms (11-6 22:05, Long long ago)] [ 传统版 | sForum ][登录后回复]36楼