历史数据显示COE价格和quota极强的负相关性， 今年2023年跟10年前2013年很像，quota很低， COE很高。 按这个趋势， 这个高价格至少会维持到2024/2025年， 才会往下跌， 因为2025年完后才会很多10年到期的COE放出来， 当然也有可能很多人续5到10年。现在想买车的， 是不是要可以考虑先买个剩几年的二手的开着， 到2025年左右再换新的？不差钱的壕请忽略此贴。。

　

　

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该帖荣获当日十大第9，奖励楼主2分以及3华新币，时间：2023-06-30 22:00:02。

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真有这个规律，可以看看早几年的，是不是有类似周期。08 09年低，是经济危机。

2018/2019年也是低点呢

除非COE的制度出现大的变革。

我同事买的vezel连车带牌才5W6多

当时几乎所有人都换了车（包括我也是，强行上车，可惜疫情时候卖掉了）

2008、2018、2028

5年后再买新车，顺便把节奏调对。

必须现在买车的买二手也行，但二手就怕运气不好买到问题比较多的车。保险点还是买新车，五年后再换一辆。

别看车那么贵还有人买，
我觉得大多数人都是也就只能维持个月贷。

都等着逢8买车，那到时岂不是照样飙升？我打算预判你们的判断，逢7买车

18-19 好多讨论车的贴。 看来coe不跟华新热度

有表示接下来六个月会加24%的cateA，15%的cateB

所以除非需求涨的更快不然估计会回落一些

觉得还是买新车好。

买新车过几年COE降了去再换新车，到时候没用的COE会还给你，就是亏这几年的高COE。
买二手车是一样的，价钱也是跟着COE走，总归会亏这几年，而且不像新车有几年warranty。

没仔细比较价钱，请大家指正。

剩的COE要deregistrate才会还。
trade-in的时候dealer应该只会考虑当时的市价。
所以还是亏了十年的COE？

在coe高的时候买的车，到coe低的时候，如果差价大于税金的损失，也会被注销的，以前也发生过。这些车子才用了几年，会被出口去其他国家。

https://www.zaobao.com.sg/realtime/singapore/story20230705-1410982?ref=sidebar-realtime
随着更多拥车证提前回流市场，加上之前几轮拥车证成价攀升影响了需求，大部分车组拥车证成价出现走软趋势，唯有中小型汽车成价略涨约800元，报9万7000元。

本月第一轮拥车证公开投标活动星期三（7月5日）下午结束。应付大众市场需求的中小型汽车（A组）拥车证成价上涨794元（0.8％），报9万7000元，是本轮投标活动中唯一上涨的车组。

大型及豪华车组（B组）成价下滑2998元（2.5％），报11万8002元。一般用于注册B组汽车的公开组（E组）成价下降2000元（1.6％），报12万1000元。

货车和巴士组（C组）成价则下跌917元（1.1％）至8万2223元。电单车组（D组）成价跌619元（5.8％），报1万零90元。