不应该这么大差距…除非Sea被高估得厉害

今晚不跌就算不错了。

从第三季数据来看，Sea的收入同比增长了122%，达到27亿美元，比预期高出2.4亿美元。但是，公司的净亏损也同步扩大到了5.71亿美元，每股亏损约为0.84美元。

我的图没看到到20
以前spac的代码也没到过

拿几年看看

TD也可以盘前盘后交易，还没有手续费
不管怎么看，也没到过20。我是奇怪这个

居然就被楼上某股神抓住了。

https://q.futunn.com/feed/107376568566164?client=mobile&futusource=news_headline_list

仔细看一下里面的报表截图，1.57亿美元是Q3的收入，这篇文章的作者要扣工资了。。。

宁可少赚也不要大亏。

Grab的业务线很清晰，相当于滴滴+美团+银行+支付，说不定未来也能搭上加密货币元宇宙的车呢
美国投资者可能对Grab不了解，第一天换手率才0.8%。如果股价再跌，是个进场的机会。

拿电商的营收跟Grab比显然是不公平的。revenue质量方面grab比se强多了。

就拿2021Q3为例，SEA营收26亿美元，大概一半来自游戏一半来自电商；GRAB营收1.6亿美元，绝大部分来自打车和外卖(总共约1.4亿美元).
SEA和淘宝只是提供平台，他们收交易佣金等费用，这和GRAB收打车和外卖的佣金是一个道理，两个公司的营收比较完全没有问题。你可能以为SEA的电商营收是GMV，那个数字比营收高很多，SEA Q3 GMV超过160亿美元。
而且SEA的营收质量比GRAB要强太多了。。。游戏很赚钱的，看看腾讯和滴滴的对比就知道了，所以SEA应该可以给更高的估值。SEA Q3营收是GRAB的16倍，即使假设相同估值，GRAB的市值应该只是SEA的1/16。所以现在估值还是太高。。。
当然一个季度的营收可能有偶然性，看长一点时间更准确。但是结论是不会变的，SEA的估值要远高于GRAB，除非GRAB营收大幅增加。

摊大饼式的发展，啥业务都想涉足，啥业务都是巨亏。

不说别人，就拿我自己的体验：
打车（grab的主业）——一般是同时查comfortdelgro自己的app和grab，比较哪个更便宜才选哪个。消费者只看价钱是否便宜，对app的粘性是不存在的。更别说在东南亚最大国家（印尼）gojek才是本土王者。
外卖——坡县咖啡店文化普及，想随便解决一顿 楼下基本能找到食阁打包。想吃好的就去店里堂食。这边外卖的需求比国内首先就要小很多。何况这么小的市场 foodpanda, deliveroo, whyQ这些对手也在拼命挤占市场。
数码支付—— 是挺方便，但根本不挣钱。蚂蚁挣钱也是靠小额信贷。除非这边监管允许grab开展P2P 网贷业务，否则靠支付业务本身根本赚不到钱。何况这边的支付工具实在太多了（信用卡，nets, shopeepay, liquidpay, favepay, favepay, paynow, paylah等等） grab能分到多少羹。。

其他的业务（网上超市，保险）之类的 要么刚做没多久 要么跟竞争对手相比 体量不值一提。没什么想象空间。