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以及差价，现货颜色，车的性能配件什么的我问才提，test drive也只是感觉中规中矩，样式实在太方正了（sports款算漂亮可是比comfort版多1w多差别只是gps和滑门，我觉得不是很值-当然了也许美观在差价里有很大比例）。顺说，touran的最后一排也是感觉很挤，不知菠萝包感觉如何，我家胖子多有点受憋
相比之下，citroen和honda的sales感觉好很多，非常热心讲解每一个细节，test drive的时候也不像大众那个只是指指路，而是借一切机会给我们熟悉车子，所以尽管老公的preference在sports版touran，我却觉得15w多还不保证标到coe的情况下，我更愿意花17w拿odyssey。可惜stream和odyssey都断货了，最早7月才有车而且只有俩颜色，其它色更久。最夸张的是odyssey好歹还有display和试车的，stream是已经被扫的干干净净摸都没摸着
最后在我家小领导一声令下（试驾的时候就数在雪铁龙最兴奋了，下车还拍着车门竖起拇指说了一句棒，这是15个月大的小妞= =），当然总价低也是很重要的何况有现货（其实我们也没多急就是听到现货就兴奋= =）
最后，花了一个下午就把车定了，比买房还快，买房好歹还看了一天呢，囧
大家给的建议都非常有用，不过我俩都是怕麻烦喜欢有保障的，新车有warranty还是踏实点。于是15w预算真的选择也就不多了-如果odyssey有现货可能我们还会纠结一下提高预算
说说我们选c4大毕加索的理由吧：
最决定性的当然是价格，标价13w8扣1w（touran和honda是5k discount），13w的车但是很多人性化的设计是这个价位别的车没有的，也许大家觉得细节只是小case，不过我却觉得雪铁龙花了很多心思在用户体验上，比如：
超大的挡风玻璃，开车时视野很好；
超大天窗（moonroof），虽然不能打开，不过其实考虑到小朋友我也不希望打开，宝宝坐在里面任何角度都可以看外面，采光也很优，视觉上就有种空间很大的感觉，这大概也是我闺女喜欢的原因吧；
其它小细节比如后排的空调控制（odyssey也有不过c4选项更多而且是两边分开调节，odyssey是第二排中间而已）；再比如两个后视镜可以兼顾路况和车上的小乘客；其它还有蓝牙接手机、窗帘之类非常不算什么的，却也体现了设计花的心思
至于安全性能，我其实不太清楚怎么看，从板材来说，好像touran最厚，c4次之，odyssey最薄-只是我们的主观感觉啦也许有误；安全性的另一环节气囊我觉得c4也是优于odyssey的（touran没留意应该至少好过c4吧），c4标配是6气囊，而且随座位，odyssey普通版2气囊，豪华版6个，而且侧边的是在车门上不随人走；
关于空间，总体感觉c4最大，当然有可能是超大天窗采光后的错觉；最后一排odyssey最开阔，c4次之，touran最小；中间一排touran和c4是同样的三个座位，odyssey是两边大中间小，坐大人时也许感觉不到什么，但是如果放上俩baby seat，那odyssey几乎中间就没有大人的空间了
当然c4确实操作上麻烦一点，换档竿跑到方向盘上方，还有个有趣的换档拨片，传统的驾驶员和副驾之间空空的只是放杯子而已。这样设计的初衷是防止小朋友捣乱，不过也确实不便
再一点不知该算优点还是缺点的，刹车特别灵敏，导致很容易有急刹车的感觉，乘客容易晕吧。
此外c4不同于其它自动车，它的油门必须踩着才会动，否则效果等同于刹车，这是为了防止上坡启动时倒滑，我觉得对我这种技术烂的很实用XD
当然上面只是一个不懂车人的主观感受了，也许不是别人眼中的最佳选择.
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