陆路交通管理局计划利用公交巴士上的摄像头，通过人工智能侦测道路上的违规案例、可能存在的基础设施缺陷、以及乱过马路的行人。
据《海峡时报星期刊》报道，陆交局10月7日在政府电子商务网站GeBIZ向业者征寻意向书，通过视频分析技术或人工智能系统，更好地利用巴士上的摄像头。招标11月21日结束。
我国目前有约6000辆公共交通巴士。当局的招标文件指出，业者提供的解决方式，须可以通过巴士上的摄像头侦测交通违规行为，包括在限制时段内占用巴士专用道、在黄格区（yellow box）内停车、违规停车，以及在巴士优先行驶的黄格区没让道给巴士等。
该系统也需要记录违规车辆的型号、颜色、类型以及车牌号码。
除了侦测交通违规行为，陆交局也希望新系统能够利用巴士上的摄像头探测道路及周边区域的基础设施缺陷，并在24小时至48小时内通知陆交局，以改善当局应对和启动维修的时间。
此外，当局也希望该系统能够侦测到乱过马路的行人，以及识别出行人较为密集的区域。
目前，巴士摄像头在运营时段内运作，拍下的视频画面必须从摄像记录器调阅。这些画面一般上用于监测乘客是否安全，以及事故调查。
目前交通执法和基础设施检查依旧主要依赖人力资源，且受限于执法人员的部署以及在巴士站和违规停车热点区域安置的移动电眼。
陆交局发言人并未说明上述系统会否在所有6000辆巴士上使用，且当局将评估业者所提出解决方案的可行性和可靠性，再确定下一步措施。
人和车不停移动或视觉混乱 人工智能专家：系统或面对挑战
人工智能专家提出上述系统可能面对的挑战。
据报道，新加坡管理大学教授普拉迪·瓦拉堪塔姆（Pradeep Varakantham）告诉记者，由于摄像头记录的视频中，人和车在不停移动，或形成视觉混乱，业者提出的解决方案可能在辨别哪些是违规行为或设施缺陷上，遇到困难。
此外，为提高视频的清晰度，以精准地识别图像，可能需要安装额外的激光传感器。
全国人工智能核心（AI Singapore）AI产业创新总监廖永健补充说，新加坡的热带气候雨水多，光线多变，这些摄像头也得能在本地的天气条件下正常运作。
