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本来就不是应该人人出行都坐得起出租车的。这么拥挤的城市，公共交通本来就应该是收入不在前30%的人的主要出行模式，要不然政府拼命修地铁干嘛。还好出租车不是按需分配，否则高峰期上车前要称一下你手里的物品是多少以上才能打车，或者要出示身份证件证明你70以上了，或者出示你残疾证明？供给就这么多自然价高者得。大家应该庆幸出租车解决问题的方式不是竞标更多拥车证，占据更多民用车的份额。
新加坡如果注定只有10%的人可以拥车，那完全符合市场规律的就是最富有的10%可以拥车，最需要的前10%可以拥车是不切实际无法实施的，运气最好的前10%可以拥车更是不合理的。目前是系统是财富和需求都很高的人才会去拥车，已经算不错的系统了。.
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