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https://cn.nytimes.com/business/20130408/c08airports/
有几段蛮有意思的：
“经济学家还在思考这种决策流程在长远上会有什么后果，而这个国家的领导人已经开始推进新的超级工程了。”
”上海机场（集团）有限公司总工程师刘武军说：“我们会研究一个机场有哪个区域是能盈利的，有哪个区域通常是无利可图的。我们把那些趋于盈利的区域尽量往大了建；无利可图的区域则尽量往小了建。结果就是（不那么有利可图的）机场周边道路规模较小，而（更加有利可图的）酒店、零售店和货运区域的面积更大。”
“当然，中国的机场将面临扩张带来的管理挑战，特别是如果出现劳动力成本增加和空中交通拥堵的话。一些研究经济发展的分析人士还担心，中国的机场项目运力过剩，收益率可能会被中国的高铁侵蚀。
但上海机场集团总工程师刘武军开玩笑称，中国国有机场更看重盈利。“中国和美国的不同之处在于，美国的政府管理着机场非营利的业务，而把营利的业务交给私营部门，”他笑着说，“美国方式更加社会主义，而中国方式更加资本主义。”
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